Техосмотр

Всем привет! расскажу вкратце. У нас в регионе есть "некоммерческое" партнерство. Они вступили в соглашение с РСА о партнерстве. Суть партнерства такова. Объезжает станции ТО причем нормальные директор этого СРО, и говорит, что если мы не вступим и не будем платить 12000 рублей в месяц, то он тут сразу в РСА накатает и они приедут нас проверять. Нам похеру у нас все в порядке, но судя по его словам я понял что если бабло не башленем им, то будет не все в порядке. Уже написали заявления в увд, фсб, прокуратуру на вымогательство денег. Так что эти СРО карманные , которые у рса сейчас, и нужны именного для отжима денег. Правды нет

у Вас не у первых такие случаи встречаются. Реально, некоторые хотят подзаработать на проблемах других.
Можете скинуть инфу по данному партнерству?

sroster писал(а):Правды нет

Правды нет, неправды нет. Есть только сила, и есть воля.
С уважением, Андрей Ершов

Андрей и Уважаемый

sroster писал(а):Всем привет! расскажу вкратце. У нас в регионе есть "некоммерческое" партнерство. Они вступили в соглашение с РСА о партнерстве. Суть партнерства такова. Объезжает станции ТО причем нормальные директор этого СРО, и говорит, что если мы не вступим и не будем платить 12000 рублей в месяц, то он тут сразу в РСА накатает и они приедут нас проверять. Нам похеру у нас все в порядке, но судя по его словам я понял что если бабло не башленем им, то будет не все в порядке. Уже написали заявления в увд, фсб, прокуратуру на вымогательство денег. Так что эти СРО карманные , которые у рса сейчас, и нужны именного для отжима денег. Правды нет

вопрос в том, что надо объединяться, только многие хотят просто денег.

Вадим! Так кто должен определиться: тот кто хочет много денег или кто-то другой?
С уважением, Андрей Ершов

Надо было сказать: "Приходите завтра". Завтра уточнить условия сделки под запись, дать меченую монету с последующим "маски-шоу". Делов-то.

Мне кажется всё гораздо проще.
Мы понимаем, что нам надо.
Наши работники - эксперты - понимают, что им надо.
Теперь - "собираем их в кучу" - и вываливаем в CОТО.
СОТО с этим будет разбираться. С юристами.
Да какая разница кому платить - все-же понимают, что нужно тому и платить.

...а СОТО совместно с представителями каждого из регионов планирует, координирует и решает каждую задачу в отдельности, добиваясь общих целей.
Таким образом, мы сможем централизованно и направленно действовать по всем регионам РФ, закрывая нерадивых операторов (бумажных), штрафуя страховщиков и агентов и ликвидируя максимум каналов продаж ДК. Параллельно, вся работа будет освещаться в СМИ, рассказывая обычным обывателям, что не стоит прибегать к таким доступным каналам покупки ДК. Это станет не доступно и наказуемо. И авто постепенно будут возвращаться на ПТО.

СОТО писал(а):И авто постепенно будут возвращаться на ПТО.

С 2002 года работаю в сфере техосмотра. Никогда авто не приезжали на техосмотр. По статистике 20% ездили без талонов, еще 30% привозили силовые структуры. А остальные 50 - такой металлолом, что из 10 ед. 9 машин отправлялись на повторку.
Сомневаюсь в Ваших надеждах, уважаемый коллега.
Андрей Ершов

сейчас в Нижегородской области на ПТО иногда, приходят 4-6 машин в месяц! даже год назад, на том же ПТО было 25-40 авто. А люди работали (и некоторые продолжают работать) честно. И хотят работать честно. Все машины ушли в страховые или в интернет, покупая ДК. Местные операторы хотят вернуть авто на ПТО. В других регионах я еще не был. Все впереди.
Нам пока не сильно важно, как автолюбители будут получать ДК на ПТО (временно не важно). Первая задача - вернуть авто на ПТО.
Что касается приведенной Вами ниже статистики, то сразу исключаем те 20%, которые ездили без талонов, т.к. сейчас полис без ДК не получишь (действующий). Всегда найдутся те, кто захочет обойти законодательство, но их будет в разы меньше, чем сейчас.