Союз "ТехЭксперт"

[oooinko]

что проходил всякие союзы, партии, толку ноль

Может быть союзы и партии работали не эффективно?
С уважением, Ершов Андрей.

[Константит41]

Так приведите хотя ба три довода в пользу того, что другой союз будет работать эффективнее предыдущих?

[oooinko]

Так приведите хотя бы три довода в пользу

1. Дураков ещё хватает (бизнес - это риск).
2. Систему общественных институтов никто не отменит (не замечать могут).
3. Надежда умирает последней (изменения все равно будут; в чьих интересах - решать Вам).
С уважением, Ершов Андрей.

[Константит41]

Дураков ещё хватает

Все, понял, вопросов больше нет!

[oooinko]

Все, понял

Прошу уточнить: Вы за союз или против?
С уважением, Ершов Андрей.

[oaviru]

http://www.tehexpert.org/
«Технический контроль и диагностика автомототранспортных средств. Периодический технический осмотр»

В связи с принятием Федерального закона от 1.07.2011г. №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российском Федерации», остро встал вопрос с обеспечением операторов технического осмотра техническими экспертами. Законом введено понятие технический эксперт, как работник оператора технического осмотра. Федеральным законом установлена ответственность операторов технического осмотра, а контроль технического состояния автомототранспортных средств с использованием средств технического диагностирования и допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования осуществляет технический эксперт. В настоящее время правоприменительная практика показала, что трудовые отношения между оператором технического осмотра, как работодателя, и технического эксперта, как работника не урегулированы. В связи с отсутствием в квалификационном справочнике должностей, должности технический эксперт, работодатель не имеет законной возможности оформить трудовые взаимоотношения с работником, и по этому, действует на свой страх и риск. Это в свою очередь порождает неразбериху с наймом технических экспертов. Руководитель оператора технического осмотра не имеет четкого представления о необходимой квалификации технического эксперта...

Уважаемые коллеги!
Приглашаю к обсуждению.
Ершов Андрей

Документ грамотный и нужный.

1. Перед использованием термина "паспорт пункта технического осмотра", его нужно ввести в НПА.

2. ОПК разрабатываются на основании технологии. А кто разрабатывает саму технологию проведения технического осмотра? Забыли? Надо на уровень 6 или 7.

3. Термин "оператор-контролёр" пересекается с действующим термином "оператор". Не стоит вводить путаницу и слово "оператор" откинуть.

4. Производить проверку наличия внесения изменений в конструкции АМТС. Кто разрешил? Какой пункт ДК?

5. .....которые обслуживаются на пункте технического осмотра. Транспортные средства не обслуживаем.

6. Вождение АМТС соответствующей категории.. Управление транспортным средством....

7. Использование органолептического и визуального методов при техническом осмотре АМТС. Визуальный и есть один из органолептических методов.

8. без стажа - профильное высшее профессиональное образование и дополнительное образование (профессиональная переподготовка трудоемкостью от 500 часов), при наличии стажа от трех лет в области технического контроля и диагностики АМТС - непрофильное высшее профессиональное образование и дополнительное образование (профессиональная переподготовка трудоемкостью от 800 часов до 1000 часов).
Что-то я не понял. Моё профильное высшее образование позволяет мне преподавать по специальности типа "Безопасность колёсных транспортных средств". Так я ещё должен переподготовку пройти трудоёмкостью от 500 часов? (кстати, был я и там. Пришлите мне этих преподавателей - я им переподготовку проведу)

9. Проверить соответствие идентификационных параметров АМТС (регистрационный знак, VIN, номер кузова, номер шасси) паспортным данным.
По Закону - "данным, указанным в документах, содержащих сведения, позволяющие идентифицировать это транспортное средство". При использовании терминов и определений необходимо убедится в из существовании.

10. технического состояния регистрационных знаков. Кто разрешил? Какой пункт ДК?

11. Необходимые умения - Навыки визуального осмотра. Это что за полуосмотр? А остальные органолептические навыки?

12. Кинестетическая чувствительность. А вот и второй полуосмотр. Теперь нужно нанять сотрудника с хорошим слухом.

13. Заполнить диагностическую карту, включая результаты анализа технического состояния АМТС.
В чём заключается анализ? Что в данном случае вложено в это понятие? Огнетушитель не соответствует требованиям - нужно провести анализ? Или нужно провести анализ отсутствия хотя бы одного прочерка в ДК? Выводимое определение соответствия требованиям несёт абсолютное значение и определяется двузначно относительно предъявляемым требованиям. Перемудрено с определениями.

14. Вах! Девять организаций-разработчиков на пятьдесят семь страниц редкого текста!

[oooinko]

Спасибо!
С уважением, Ершов Андрей

[oaviru]

Спасибо!
С уважением, Ершов Андрей

Пожалуйста!

Хотелось бы от ТехЭксперта ещё увидеть типовую технологию проведения технического осмотра. Осилите?

[oooinko]

http://www.tehexpert.org/aboutrules
СТО 61012862-002-2010 Техническая диагностика. Технологические процессы проведения проверки технического состояния транспортных средств при техническом осмотре. Основные положения.
С Вашей помощью осилим, "Никто кроме нас"!
С уважением, Ершов Андрей

[oaviru]

http://www.tehexpert.org/aboutrules
СТО 61012862-002-2010 Техническая диагностика. Технологические процессы проведения проверки технического состояния транспортных средств при техническом осмотре. Основные положения.
С Вашей помощью осилим, "Никто кроме нас"!
С уважением, Ершов Андрей

Модерировано