Приказ МВД России "Об эксплуатации ЕАИСТО"

[kardinal40376]

Согласен с Вами, что про фотофиксацию транспортного средства на линии диагностики с указанием даты времени и т.д. ни слова. ВЕДЬ ЭТО КОМУ ТО ОЧЕНЬ НЕ ВЫГОДНО!!!!!!!!!!!! и тут явно учитываются интересы портфельных операторов, хотя судя по ситуации в сфере техосмотра это портфельным не помеха. На счет финансирования, мое мнение если проект будет направлен на выбивание из сферы ТО бумажных операторов, то многие его бы профинансировали, но учитывая оборот средств бумажных операторов, реальным операторам это сделать не дадут!!!!!!!

[yozhik23]

Подделать дату на фотофиксации дело не сложное.

[kardinal40376]

Согласен не сложно, но автомобиль для этого нужен обязательно. Уже карту без авто не выдать, мелочь но для правильных приятно.

[yerofeev]

Переходный период уже прошел! Кто хотел прошел сам ТО, а кто не хотел, сделали страховщики, теперь автолюбители не будут бояться ехать на ТО без ОСАГО в следующем году, все "обелечены", "заполисованы", практически все...Главное, чтоб выписка ОСАГО вместе с ТО не была "доброй традицией"! Ведь повышение тарифа ОСАГО ставит автолюбителей перед выбором: в одну кассу отдавать деньги (ОСАГО+ТО) или в две (ОСАГО) и (ТО)?.. Как вы думаете какая часть автолюбителей РФ выберет второй вариант, после повышения тарифа ОСАГО??? Опять очередная уловка и сюрприз будет для операторов ТО. А небольшой картонный "ангарчик" для фотофиксации соорудить не трудно, или "растяжечку" с фоном линии ТО...
Привязка к рабочему месту, с обязательной (*) фотофиксацией автомобиля в онлайн режиме с отображением на фото индивидуального номера (номером программного обеспечения от роликового тормозного стенда и номером аттестата оператора) web-камеры, зарегистрированной в системе ЕАИСТО, для каждого оператора, ну а время уже сейчас отображается в номере ДК (21цифра). В случае поломки Web-камеры , возможность её оперативной замены через регистрацию в ЕАИСТО.

[yozhik23]

слишком сложно.. больше походит на чьи-то мечты..

[flyger]

Квалифицированная подпись стоит денег: как генерация, так и запись её на носитель. Притом носитель опять стоит денег и часто выгорают от статических напряжений. Тот же пример с госуслугами показал, что есть простые подписи, а есть усиленные. Для чего именно усиленную тоже не ясно. Дальше подписи эти имеют срок действия. Считаю, что это все примерно как фискальная память на кассе: тоже стоит от 7-10 тысяч рублей, также надо менять 1 раз в год., и также надо бегать по инстанциям.
Невероятно, но страховой агент выполнят туже функциональность : получает сведение с еаисто, а также работает с персоналкой, но ему не нужна будет подпись и отдельное помещение для работы.
Теперь же, с данным приказом оператору придется найти помещение под требования, а они есть, далее его аттестовать. Аттестация стоит денег , в среднем 80-100 тысяч рублей. Далее после этого с документами аттестации подойти в местное отделение и получить подпись.
Итого работа сведется к тому, что эксперту придется проверить машину , далее зайти в помещение изолированное, войти в систему и вбить все. Никаких автоматизированных систем, ибо они уже не аттестованы. И нидайбоже, если в моменте проверки в данном помещений найдется человек. Я опускаю моменты: помещение придется ставить под сигнализацию отдельно, заводить журналы и вести их.

[Эксперт]

Квалифицированная подпись стоит денег: как генерация, так и запись её на носитель. Притом носитель опять стоит денег и часто выгорают от статических напряжений. Тот же пример с госуслугами показал, что есть простые подписи, а есть усиленные. Для чего именно усиленную тоже не ясно. Дальше подписи эти имеют срок действия. Считаю, что это все примерно как фискальная память на кассе: тоже стоит от 7-10 тысяч рублей, также надо менять 1 раз в год., и также надо бегать по инстанциям.
Невероятно, но страховой агент выполнят туже функциональность : получает сведение с еаисто, а также работает с персоналкой, но ему не нужна будет подпись и отдельное помещение для работы.
Теперь же, с данным приказом оператору придется найти помещение под требования, а они есть, далее его аттестовать. Аттестация стоит денег , в среднем 80-100 тысяч рублей. Далее после этого с документами аттестации подойти в местное отделение и получить подпись.
Итого работа сведется к тому, что эксперту придется проверить машину , далее зайти в помещение изолированное, войти в систему и вбить все. Никаких автоматизированных систем, ибо они уже не аттестованы. И нидайбоже, если в моменте проверки в данном помещений найдется человек. Я опускаю моменты: помещение придется ставить под сигнализацию отдельно, заводить журналы и вести их.

Предлагаю не закрывать тему.
Вижу - Вы специалист. А нам это, возможно, понадобиться.

[Sergey.Kuricyn]

Есть свежая информация по вступлению приказа в силу?

[alien]

Есть свежая информация по вступлению приказа в силу?

Пока не вступил, находится на ОРВ. Читать здесь:
http://regulation.gov.ru/project/18698.html

[Bigi]

Получено отрицательное решение по итогам процедуры ОРВ. Так что господа страховые агенты покупайте пароли и продолжайте проводить технический осмотр.