Диагностическая карта. Все, все здесь.

[ioff83]

Плюсы:
1. Бесплатное размещение на карте РФ, + бесплатная страница для рекламы и онлайн записи для клиентов! (если ты в Е-ТО)
2. Простой интерфейс по аналогу ЕАИСТО (никак в 1С)
3. Функция отложенной отправки в ЕАИСТО

Минусы:
1. Отсутствие автозаполнения 1 шага ДК
2. Отсутствие дневного резервного архива регистрационных номеров ДК в случае отложенной отправки и отказа ЕАИСТО
3. Отсутствие привязки личного кабинета клиента (на сайте техосмотр) к функции "действие ТО" (запрос из базы)

09.04.2013, Пункт технического осмотра, версия 2.0.29.1
"1. Добавлена возможность подключения к программе формы сайта для предварительной онлайн-записи на техосмотр. При заполнении формы на сайте данные сразу же попадают в программу "Пункт технического осмотра" в виде задания на ТО. Для работы данного функционала необходимо настроить веб-сервер и опубликовать на нем базу программы. Сайт должен поддерживать PHP. Пример php-страниц в архиве с обновлениями"
На сегодня куча бесплатных конструкторов сайтов с поддержкой php, с которыми только ленивый не может разобраться. На сегодня наличие собственного сайта - это бесплатно и просто, а вы говорите, что вам дали бесплатную страничку

По-поводу интерфейса "никак в 1С". На сегодня 1С единственная компания в России профессионально занимающаяся разработкой и поддержкой учетных систем. С интерфейсом от 1С работают сотни тысяч пользователей, которые и являются "строителями" данного интерфейса

Про третий "плюс" WebPTO очень четко заметил, данной функции не было только в Е-ТО!

А вот минусов намного больше, чем вы перечислили, достаточно перечитать посты на данном форуме, и ответы на них, разработчиков Е-ТО

[oaviru]

По-поводу интерфейса "никак в 1С". На сегодня 1С единственная компания в России профессионально занимающаяся разработкой и поддержкой учетных систем. С интерфейсом от 1С работают сотни тысяч пользователей, которые и являются "строителями" данного интерфейса

Мне хватило вот этого разжёвывания.
Хоть и написано давно. Много чего добавлено. Но актуально.

[oooinko]

http://www.zr.ru/content/articles/58955 ... t-vechnoj/
Уважаемые коллеги!
Прошу обсудить статью.
С уважением, Ершов Андрей

[Dim]

Редакция обратилась за разъяснениями в Минтранс. Пришел ответ: «В графу в диагностической карте «Срок действия до…» вписывается дата повторной проверки, если она необходима. Если транспортное средство прошло первичную проверку, то в эту графу ничего не вписывается. В таком случае карта действительна до следующего техосмотра, периодичность техосмотра прописана в соответствующих законодательных актах для каждого транспортного средства».

Культурные слова закончились

А в феврале это казалось досадной ошибкой, которую поправят в финальной версии документа...

P.S. Спасибо Александру Полоскову, что нашел время написать в ЗР, на запросы СМИ чиновники хотя бы отвечают

[oaviru]

http://www.zr.ru/content/articles/589556-diagnosticheskaya-karta-stanet-vechnoj/
Уважаемые коллеги!
Прошу обсудить статью.
С уважением, Ершов Андрей

Позвали обсудить - а каково Ваше личное мнение?

[yerofeev]

Срок действия ТО в многих страховых базах ставиться только год и месяц, день не указывается! Следует заметить, что если отмена отображения действия ТО на ДК последует, то последует ли отмена отображения действия ТО в страховых базах? Это основной вопрос! Диагностическую карту отменять нельзя ведь по идее её можно выдавать только тем у кого ТС не прошел ТО, с отображенными неисправностями (что бы знать чего ремонтировать), а вот "отличник" может вообще ДК не получать, а путем уведомления в своём электронном почтовый ящике порадоваться успешно пройденным ТО, регистрационным номером ДК и получить приглашение от оператора и эксперта на очередной ТО для своего ТС, и также проверить действие ТО и найти свой ТС в базе через официальный портал http://techosmotr.ru/ Работа базы ЕАИСТО и сраховых с отображением информации в них, вот о чем говорить нужно и стремиться к реализации проекта ! Скоро вообще и полюсов ОСАГО не будет! База и квитанция об оплате, всё! Если автовладелец получит возможность лично проверить наличие действующего ТО и срок его действия через запрос из ЕАИСТО, то это будет хотя бы справедливо для порядочного автолюбителя, который стремиться держать авто и сопроводительные документы в норме! А сейчас все под одну гребенку!

[oooinko]

каково Ваше личное мнение?

https://www.facebook.com/pages/%D0%9E%D ... 877?ref=hl
С уважением, Ершов Андрей

[oaviru]

каково Ваше личное мнение?

https://www.facebook.com/pages/%D0%9E%D ... 877?ref=hl
С уважением, Ершов Андрей

Почитал. Впечатлило.
Особенно в разделе "Заметки" ссылочка на организацию, во всеуслышание предлагающую услуги

Пройдите технический осмотр Вашего автомобиля в МОСКВЕ по отличной цене! Всего 1500 рублей, включая все госпошлины, работу технического эксперта и оформление документов. Удобные и прозрачные условия для всех автомобилистов России без скрытых платежей!

А если пробить по телефончику, то

Пройти ТЕХОСМОТР без лишних проблем в Москве можно всего за 1000 рублей. При этом мы доставим Вам диагностическую карту на любую станцию метро Москвы и абсолютно бесплатно!!!
Принимаем как наличный так и безналичный расчёт. Услугу можно оплатить кредитной картой.

ТЕХОСМОТР АВТОМОБИЛЯ в Москве за 1000 руб!!!
ТЕХОСМОТР в Москве всего за 1000 рублей.
ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Данные диагностической карты вносятся в базу ГИБДД И РСА (Российский союз автостраховщиков)`
При этом мы доставим Вам диагностическую карту на любую станцию метро Москвы и абсолютно бесплатно!!

И так пол интернета

Я не сомневаюсь, что Вы эту ссылочку на своей странице держите, что бы поймать нарушителей с поличными и передать материал в прокуратуру. Поделитесь результатами.

[yerofeev]

Редакция обратилась за разъяснениями в Минтранс. Пришел ответ: «В графу в диагностической карте «Срок действия до…» вписывается дата повторной проверки, если она необходима. Если транспортное средство прошло первичную проверку, то в эту графу ничего не вписывается. В таком случае карта действительна до следующего техосмотра, периодичность техосмотра прописана в соответствующих законодательных актах для каждого транспортного средства».

Культурные слова закончились

А в феврале это казалось досадной ошибкой, которую поправят в финальной версии документа...

P.S. Спасибо Александру Полоскову, что нашел время написать в ЗР, на запросы СМИ чиновники хотя бы отвечают

Внимательнее читаем строки помеченные цифрами для сноси в конце страницы: Часть 2 статьи 18 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; N 49 (ч. 1), ст 7020, N 49 (ч. 1), ст. 7040, N 49 (ч. 5), ст. 7061; 2012, N 31, ст. 4319, N 31, ст. 4320).

[Dim]

Внимательнее читаем строки помеченные цифрами для сноси в конце страницы: Часть 2 статьи 18 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; N 49 (ч. 1), ст 7020, N 49 (ч. 1), ст. 7040, N 49 (ч. 5), ст. 7061; 2012, N 31, ст. 4319, N 31, ст. 4320).

Прочитал. Много раз.
Статья 18 посвящена повторному техническому осмотру. Пункт 5 "Правил заполнения диагностической карты" устанавливает порядок заполнения графы "Срок действия до". Из текста этого пункта и разъяснений Минтранса следует, что если ТС исправно, графа "Срок действия до" не заполняется.

Читаем ФЗ № 170, статью 19, пункт 1:

1. Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства "обязательным требованиям" безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, должна содержать срок ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства, - перечень не соответствующих обязательным требованиям безопасности транспортных средств выявленных неисправностей.

Думаем.

Делаем вывод: федеральный закон для Минтранса - никчемная бумажка. Его можно нарушать и трактовать, как хочется. Главное - ни в коем случае не признавать свою ошибку, и делать вид, что так и должно быть.