Техосмотр

ГОСТ это понятно, там описаны нормативы проверки. Не могу понять почему я должен сажать пассажира при проверке тормозной системы. При обучении в Новгородском Универ. им.Ярослава Мудрого на ГАРО-вском оборудовании про это нам никто не говорил, может что-то изменилось.

Добрый день. Прислали уведомления с РСА о грядущей выездной проверке, указали два пункта 1. Соответствие требованиям аккредитации. 2. Соблюдение Правил проведения технического осмотра. Что может это означать и к чему готовиться ? Что нужно собрать и где держать удар? Написано что прилагается перечень документов к уведомлению , а списка нет.

Список есть. Это файл Tiff. Листайте стрелочками внизу.

tehexpert-ya писал(а):Список есть. Это файл Tiff. Листайте стрелочками внизу.

Нет второго листа и стрелки то же он бы печатал два листа, а там один. Я им написал в ответ и ни какого движения может это утка? Это их адрес КОНТРОЛЬ ОТО <kontroloto@autoins.ru>?

Леонид2088 писал(а):

tehexpert-ya писал(а):Список есть. Это файл Tiff. Листайте стрелочками внизу.

Нет второго листа и стрелки то же он бы печатал два листа, а там один. Я им написал в ответ и ни какого движения может это утка? Это их адрес КОНТРОЛЬ ОТО <kontroloto@autoins.ru>?

Адрес правильный

Добрый день выездная проверка это полная жопа, приезжает мальчик и докапывается до всего, а на вас кто то написал в РСА кляузу он вам потом только покажет.

Добрый день её реально пройти или будет остановка деятельности?

luk.444 писал(а):....на вас кто то написал в РСА кляузу ......

Кляза кляузе- рознь.
Каков должен быть уровень кляузы для проведения подобных проверок?

Леонид2088 писал(а):Добрый день её реально пройти или будет остановка деятельности?

Если Вы реальный оператор, есть оборудование, эксперты, сам пункт, то реально. Еще раз читаем требования к аккредитации и готовимся. Если Вы оператор только по бумажкам, то однозначно приостановление аттестата.

Тогда должно быть все хорошо . Докапываются сильно?