Техосмотр

Виталик писал(а):Спасибо! Низкий Вам поклон.

)) Обращайтесь

4x4 писал(а):Просьба разъяснить по поводу пропускной способности ПТО. Она зависит от количества одновременно работающих на линии экспертов. Расчетное число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов не может быть больше числа рабочих постов диагностической линии. А как определить количество постов? Каково их максимальное количество?

Утвержденной методики расчета еще нет.
Как появится, будем разбирать.

4x4 писал(а):Просьба разъяснить по поводу пропускной способности ПТО. Она зависит от количества одновременно работающих на линии экспертов. Расчетное число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов не может быть больше числа рабочих постов диагностической линии. А как определить количество постов? Каково их максимальное количество?

Ну вообще, логически, первый пост - внешний осмотр, огнетушитель/знак сверка. Второй пост Выхлоп фары, Третий пост - тормоза, четвёртый пост яма и осмотр подвески.
То есть можно 4 эксперта на 4 поста. При желании можно раздробить и больше. Но как это на практике будет я ХЗ. у нас легковая линия трёхпостовая, универсальная - 4 постовая.

ТехЭкспертТомск писал(а):Ну вообще, логически, первый пост - внешний осмотр, огнетушитель/знак сверка. Второй пост Выхлоп фары, Третий пост - тормоза, четвёртый пост яма и осмотр подвески.
То есть можно 4 эксперта на 4 поста. При желании можно раздробить и больше. Но как это на практике будет я ХЗ. у нас легковая линия трёхпостовая, универсальная - 4 постовая.

Только 4-й и 3-й посты местами поменяйте, а то получается что сначала тормоза проверили, а потом состояние тормозных шлангов проверяете, а если он лопнет?

какая разница когда проверять, ну лопнул на роликах и хорошо, не на дороге же.

Ну ещё нужно иметь соответствующее помещение для диагностической линии на 4,5 и более постов

igorek писал(а):какая разница когда проверять, ну лопнул на роликах и хорошо, не на дороге же.

Проверять нужно в любом случае в полном объеме, деньги вы взяли согласно вашему тарифу за проведение ТО в полном объеме, а проверять будем частично, получим жалобу на неполноту проверки.

Madi писал(а):

igorek писал(а):какая разница когда проверять, ну лопнул на роликах и хорошо, не на дороге же.

Проверять нужно в любом случае в полном объеме, деньги вы взяли согласно вашему тарифу за проведение ТО в полном объеме, а проверять будем частично, получим жалобу на неполноту проверки.

каким образом проведете полную проверку без тормозной жидкости, по мимо шлангов есть и магистральные трубки которые также могут дать теч и на этом процедура закончена

Доброго времени суток, форумчане! Наконец-то пришло письмо на E-mail от РСА о том, что теперь я аккредитованный оператор ТО.
Теперь остается ждать письма от Почты России с оригиналом аттестата для дальнейшей регистрации в ГИБДД и окончания неблагоприятной эпидемиологической ситуации, ибо местная администрация все закрыла.
Огромное спасибо Сергею http://www.techexpert72.ru за его помощь!!!! Сказать, что очень помог-ничего не сказать!!!

Доброго времени суток. Отправили документы на аккредитацию плюс видео и фото. Пришло уведомление об исправлении недостатков. Смысл такой, что Дымомер Инфракар , может работать при температуре окр. среды от 0 до 35 градусов. На видео и фото отопления помещения нет. По договору площадь помещения 70 кв.м, если я куплю тепловую пушку которая предназначена для отопления помещения до 150 кв.м , и отправлю все накладные и паспорт на средства обогрева в РСА этого будет достаточно. Заранее спасибо.