Техосмотр

В рса одни ублюдки. Год пытался получить аттестат. Потратил около 2х лямов. Ответ от этих уродов однозначный. Отказ без объяснения причин. Дозваниваться и писать им бесполезно, нужно видимо к ним ехать и с автоматом желательно.

Спасибо за оперативный ответ. Буду собирать всё по максимуму.

best-motors, звоните, попробую Вам помочь

Да я уже часть оборудования распродал и от помещения отказался. Аренду платить нет смысла никакого. Спасибо конечно за отзывчивость.

Простите, читать всю тему нехочеться, хочеться спросить у знающих точно - тормозной стенд СТМ 8000 подойдет ли под аккредитацию для грузовых автомобилей, смущает нагрузка на ось 8тонн, а в приказе минпромторга написано до 12 тонн. Как РСА на это посмотрит?

ArtemKa_620 писал(а):Простите, читать всю тему нехочеться, хочеться спросить у знающих точно - тормозной стенд СТМ 8000 подойдет ли под аккредитацию для грузовых автомобилей, смущает нагрузка на ось 8тонн, а в приказе минпромторга написано до 12 тонн. Как РСА на это посмотрит?

Нагрузка на ось у него до 10 тн.
Все, кроме M3, N3.
Были случаи в практике, когда аккредитовывали на все категории даже с СТМ-6000 (8 тн.)

Добрый день.
Кто какие документы о наличии и приобретении оборудования отсылал? ДКП, акт приемо-передачи достаточно? Нужно ли принимать оборудование на учет основных средств, заводить инвентарные карточки? сами работаем как ИП, бухгалтерия никакая естественно.

Счет-фактуры, товарные накладные для собственника оборудования и договоры аренды с актами приема для арендатора.

tehexpert-ya писал(а):
Номер лучше поставить, чтобы при дальнейших поверках в свидетельстве он был указан.
Номер, который на фото, мы ставили сами при поверке перед продажей

Номер можно просто маркером на стекле написать?

Владимир_НСК писал(а):

tehexpert-ya писал(а):
Номер лучше поставить, чтобы при дальнейших поверках в свидетельстве он был указан.
Номер, который на фото, мы ставили сами при поверке перед продажей

Номер можно просто маркером на стекле написать?

Мы маркируем изнутри, чтобы не стерлось, но для этого нужно вскрыть (и собрать обратно) сам манометр.
Если фон темный, можно нанести номер белой краской с обратной стороны, как раньше ставили на МД, можно заклеймить разогретым клеймом с цифрой прямо на корпусе.
Но все эти манипуляции нужны для поверки в дальнейшем, первичная поверка идет от завода либо продавца, на аккредитацию это не повлияет, если клеймо есть, и его видно.