Помогу с подготовкой к аккредитации

[tehexpert-ya]

Добрый день, можете ли вы подсказать, как поменять местами экспертов между двумя независимыми пунктами (ИП и ООО)

Если они там и там в единственном экземпляре, оптимально принять по внешнему совместительству перекрестным методом и направить уведомления о добавлении экспертов.
Когда добавят, удалить из учеток и принять на полную занятость.

[VOLF1]

Добрый день. Минтранс дал "добро" на допуски по высоте производственных помещений для категории N1 0,2 м. А ворот, похоже, это не касается. У нас проблема с увеличение высоты ворот. Допуск очень помог бы.

[tehexpert-ya]

Добрый день. Минтранс дал "добро" на допуски по высоте производственных помещений для категории N1 0,2 м. А ворот, похоже, это не касается. У нас проблема с увеличение высоты ворот. Допуск очень помог бы.

Предлагаю дождаться результатов по изменениям в приказ.
Будем надеяться, что все наши пожелания про ГОСТы, погрешность фар и т.п. учтут.

[tehexpert-ya]

Планируем с директором расширить область аккредитации,на данный момент у нас только М1 категория,планируются N1 и L категории.Кат. А в правах только у меня или сейчас не важны категории ВУ?

Не важны.
Выпускник профильного факультета без опыта работы и без прав с июля 2020 может законно залезть в бензовоз или автобус и маневрировать над смотровой ямой.
Видимо, для этого теперь и требуют туалет в помещении ПТО

[alex9376]

Планируем с директором расширить область аккредитации,на данный момент у нас только М1 категория,планируются N1 и L категории.Кат. А в правах только у меня или сейчас не важны категории ВУ?

Не важны.
Выпускник профильного факультета без опыта работы и без прав с июля 2020 может законно залезть в бензовоз или автобус и маневрировать над смотровой ямой.
Видимо, для этого теперь и требуют туалет в помещении ПТО

Это значит что если у меня есть категории АВС и диплом "МАДИ" со специальностью инженер-механик я могу быть экспертом на ПТО с полной аккредитацией???

[tehexpert-ya]

Планируем с директором расширить область аккредитации,на данный момент у нас только М1 категория,планируются N1 и L категории.Кат. А в правах только у меня или сейчас не важны категории ВУ?

Не важны.
Выпускник профильного факультета без опыта работы и без прав с июля 2020 может законно залезть в бензовоз или автобус и маневрировать над смотровой ямой.
Видимо, для этого теперь и требуют туалет в помещении ПТО

Это значит что если у меня есть категории АВС и диплом "МАДИ" со специальностью инженер-механик я могу быть экспертом на ПТО с полной аккредитацией???

если автохозяйство-да
даже стаж не нужен

[VOLF1]

Добрый день. Минтранс дал "добро" на допуски по высоте производственных помещений для категории N1 0,2 м. А ворот, похоже, это не касается. У нас проблема с увеличение высоты ворот. Допуск очень помог бы.

Предлагаю дождаться результатов по изменениям в приказ.
Будем надеяться, что все наши пожелания про ГОСТы, погрешность фар и т.п. учтут.

Так осталось то совсем ничего времени для того чтобы довести все до ума( до их ума)

[alex9376]

Это значит что если у меня есть категории АВС и диплом "МАДИ" со специальностью инженер-механик я могу быть экспертом на ПТО с полной аккредитацией???[/quote]
если автохозяйство-да
даже стаж не нужен[/quote]
А что нужно что бы такого эксперта добавить в ЕАИСТО?

[tehexpert-ya]

А что нужно что бы такого эксперта добавить в ЕАИСТО?

направить уведомление
форма на сайте РСА

[GTO33]

День добрый, подскажите по вопросу, на данный момент пункт имеет полную область аккредитации, по Приказу Минтранса России от 9 июля 2020 года № 232 по производственно-технической базе мы не попадаем во все требования(яма,длина здания,приводить к требованиям не будем,финансово не целесообразно) обязательно ли до 01.03.21 подавать заявление на сокращения области аккредитации или можно работать до подтверждения аккредитации(не принимая категории транспорта которые не подходят) РСА на письмо с этим вопросом не отвечает. заранее спасибо за ответ